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부루크안녕, 노먼 방금 기억났어 내가 알려주지 않았어 모든게 잘됐어그들은 물건을 좋아했습니다 (이것이 앞으로 10년 정도 지속될 것이라고 가정하면) -
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110-240v 듀얼 채널 루프 차량 감지기
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x제품 상세 정보
| 동력 요건 | 110~240VAC(48~63Hz) | 자동 회전 범위 | 20-2000어 |
|---|---|---|---|
| 감수성 | 16방향 선택 가능/최고 0.010%Dl/L/최저 2.56% | 작동 임시 | -40 ~ +70℃ |
| 응답 시간 | 켜기 10-90ms / 끄기 10-90ms | 사양 | 13.6*8.6*5.2 |
| 강조하다 | 110-240V 루프 센서 감지기,110-240V 듀얼 채널 루프 센서,듀얼 채널 루프 센서 감지기 |
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제품 설명
110-240v 트래픽 인덕티브 듀얼 채널 루프 차량 감지기 15uh-2000uh 감도
프로 110-240VAC 이중 채널 차량 루프 감지기 주차장에서 카드 분배기를 활성화하기 위해
JUTAI는 다재다능한 지하 루프 탐지 시스템을 도입합니다. 이중 채널 루프 탐지기로 기능할 수 있습니다.사용자들은 이 기술을 활용하여 입구 카드 분배기를 활성화시킬 수 있으며 동시에 장벽 게이트 안전 폐쇄를 보장할 수 있습니다.비교할 수 없는 기능을 제공하며, Jutai는 차고 관문 제어 시스템과 주차 관리에 대한 궁극적인 솔루션을 제공합니다.
주요 특징
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콤팩트 크기: 콤팩트 하우징 디자인으로 설계된 이 탐지기는 특징과 기능에 대한 산업 표준을 충족하면서 모든 교통 탐지 시스템에 원활하게 통합됩니다.
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진단 능력: 최적의 성능을 보장하기 위해 루프 및 설치 문제의 정확한 진단을 촉진하는 포괄적인 진단 기능을 즐깁니다.
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선택 가능한 존재 시간: 차량이 루프에 있는 동안 감지 출력을 고정된 시간 (30분 이상) 으로 제한하도록 존재 리레의 출력을 조정한다.운영 효율성 향상.
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루프 주파수 표시: 인접한 루프 / 탐지 장치 사이의 간섭을 감지하고 제거하여 성능을 최적화하기 위해 주파수 설정 조정을 가능하게합니다.
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방향 탐지: 차량이 CH1에서 CH2로 이동할 때 CH1 릴레이 출력이 작동하는 방향 탐지 기능을 활용합니다.그리고 CH2 릴레이 출력은 차량이 CH2에서 CH1으로 이동할 때 활성화됩니다..
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감수성 선택: 7차원 디프 스위치 및 10차원 디프 스위치 설정을 사용하여 루프 감수성과 주파수를 조정하여 특정 애플리케이션 요구 사항을 충족시키는 유연성을 제공합니다.
JUTAI의 프로페셔널 110-240VAC 이중 채널 차량 루프 탐지기로 주차장 관리 시스템을 향상시킵니다.최적의 성능과 신뢰성을 위해 고급 기능과 원활한 통합을 경험하십시오..
전문 110-240VAC 이중 채널 차량 루프 탐지기: 작동 방식
LD-200 시리즈 탐지기는 다양한 응용 요구 사항을 충족시키는 다재다능한 작동 모드를 제공합니다.
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현존 모드: 이 모드에서는 차량이 루프 감지 영역 내에 있는 한 탐지기가 활성화됩니다.차량이 탐지 구역에 있는 한 연속 출력 신호를 제공합니다..
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펄스 모드: 펄스 모드에서 탐지기는 루프 영역 내에서 차량이 감지되면 단일 펄스 출력 신호를 생성합니다.이 모드는 차량 탐지 시 단 하나의 신호 펄스가 필요한 애플리케이션에 적합합니다..
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AB 논리 현존 모드 (Barrier Operation): 이 모드는 AB 논리를 사용하며, 탐지기가 차량의 현존에 따라 장벽 동작을 유발합니다.차량이 효율적이고 안전하게 통과할 수 있도록.
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AB 논리 펄스 모드 (Counting Logic): AB 논리 펄스 모드에서 탐지기는 펄스 출력 신호에 AB 논리를 사용합니다. 각 펄스가 감지 된 차량을 나타내는 계산 논리를 가능하게합니다.차량의 정확한 계산과 모니터링을 촉진합니다..
전문 110-240VAC 이중 채널 차량 루프 탐지기 사양
| 사양 | 세부 사항 |
|---|---|
| 루프 인덕턴스 | 20~2000μH |
| 감수성 | 8방향 선택 최대: 0.015% DL/L 최저: 0.8% DL/L |
| 빈도 | 4단계 스위치 선택: 20-80KHz |
| 전력 요구 사항 | 110-240VAC (48~62Hz) 12~24VADC (48~62Hz) |
| 작동 온도 | -40°C ~ +70°C (-111°F ~ +158°F) |
| 결함 출력 | - 느리게 깜박이는 것: 가볍게 깜박일 수 있는 것 또는 턴이 충분하지 않은 것 - 더 빨리 깜빡이는 것: 가능한 오픈 루프 또는 과도한 회전 수 |
| 응답 시간 | 10- 90MS |
| 시각적 표시 | - 전력 LED: 빨간색 - 채널 LED: 녹색 |
| 재설정 | 장벽 앞 버튼을 누르면 재설정 |
| 리레 신호 | 현존 신호 또는 펄스 신호 |
| ABS (자동 감수성 증대) | 네 |
| 방향 탐지 | CH1 및 CH2 흐름 방향 탐지 |
| 루프 주파수 | 4개 설정 (하위, 중하위, 중고위, 높음) |
| 습도 | 95%까지 상대 습도 가 condense 되지 않고 |
| 회로 보호 | PCB 및 모든 구성 요소를 덮는 컨포머 코팅 |
| 연결 | 소켓 마운트 11핀 남성 (JEDEC B11-88) |
| 크기 | 75mm x 43mm x 110mm |
적용:
- 자동 게이트
- 신호등 시스템
- 게이트 드라이브 메커니즘
- 운영 장애물
- 주차 안내 시스템
- 주차장에서 카드 분배기를 활성화합니다.
- 주차 장벽 제어
- 차량 접근 제어
- 교통 제어 시스템 / 교통 요금 시스템
- 차량 계산 시스템
- 모터화된 문과 문
- 안전 기판/ 롤러 셔터/ 가리지 도어
- 카메라 트리거
연결
표시기와 스위치:
- 전력 LED (RED): "전력 ON"을 표시하도록 밝습니다.
- CH1 감지 LED:
- 연속 조명: 차량 검출을 나타냅니다.
- 느린 깜박임: 루프 서킷 또는 루프 후 불충분한 턴을 신호합니다.
- 빠른 깜박임: 루프 오픈 회로 또는 루프 후 과도한 굽는 것을 나타냅니다.
- CH2 감지 LED:
- 연속 조명: 신호 차량 탐지
- 느린 깜박임: 루프 서킷 또는 루프 후 충분한 턴을 표시합니다.
- 빠른 깜박임: 루프 오픈 회로 또는 루프 후 과도한 굽는 것을 나타냅니다.
감수성 선택:
- 감수성과 주파수 조절은 7차원 디프 스위치와 10차원 디프 스위치 설정을 통해 용이합니다.
- 사용자들은 제공된 테이블을 기반으로 디프 스위치 위치를 조정하여 8개의 다른 설정 중에서 선택할 수 있습니다.
- 디프 스위치 6, 7 및 8는 CH1 감도를 조절하며 0.8은 가장 민감하지 않고 0.015은 가장 민감한 설정을 나타냅니다.
- 디프 스위치 3, 4 및 5는 CH2 감도를 제어하며 0.8은 가장 민감하지 않은 것을 나타내고 0.015은 가장 민감한 설정을 나타냅니다.
3. 스위치 1=S1: 채널 1 루프 기능 선택 (10 방향 디프 스위치)
(1) (스위치 1) DIP 1 & DIP 2 두 트레일러 (두 채널) 에 대한 특수 감수성 증가.
(2) ((스위치 1=S1) D3, D4, D5 및 (스위치 2=S2) D1, D2 설정 특수 기능 (모드1, 2, 3 방향 감지. 모드 4, 5, 6 정상 모드, 두 루프 감지 분리)
(3) ((스위치 1=S1) D6 & D7 & D8 및 (스위치 2=S2) D3 & D4 & D5 CH1 및 CH2 감수성 선택 설정 (8 레벨 선택).
(4) ((스위치 1=S1) D9 & D10 및 (스위치2=S2) D6, D7 설정 주파수 (20 K ~ 100 KHz)
* 리셋 버튼: LD-200는 디프 스위치에 설정 변경이 적용될 때마다 리셋을 요구한다는 점을 유의하십시오.
설치 주의 사항 및 문제 해결:
- 코일 절단 크기와 삽입 지침은 오른쪽 다이어그램에서 설명됩니다.
- 인덕션 코일에는 총 길이가 최대 500 미터에 달하는 철자기 전선을 사용하는 것이 좋습니다.
- 코일 절단 크기는 길이가 1.0에서 2.0 미터, 폭이 0.8에서 1.2 미터까지의 사각형이어야하며 가능한 한 각의 직각을 최소화해야합니다.
- 기본 전형적인 코일 회전의 권장 설치 개요
설치 때, 제품 플러그와 소켓을 수직 방향으로 유지하십시오.
작동 원칙
| 입국 절차 | 출입 절차 |
|---|---|
| 1두 루프 코일은 차가 들어올 때 압축됩니다. | 1차가 빠져나갈 때 내부 UHF 리더를 지나갑니다. |
| 2LD-200/202는 입구에서 UHF 리더를 작동시킵니다. | 2. LD-200/202는 UHF 리더를 작동시켜 카드 ID를 읽습니다. |
| 3UHF 리더가 컨트롤러 (AC-11) 에 ID를 전송합니다. | 3컨트롤러가 신분증을 확인하고 게이트 장벽을 열어요 |
| 4컨트롤러는 게이트 장벽을 열기 위한 신호를 전달합니다. | 4차는 자동으로 배리어 팔을 낮추면 출구 |
| 5차가 들어가면 막대기 팔이 자동으로 내려갑니다. | |
| 6LD-100/102는 이 과정에서 안전성과 반 충돌 기능을 보장합니다. | 5. LD-100/102는 안전과 반 충돌 기능을 제공합니다. |
방향 인식
LD-200/LD-202의 방향 인식 기능은 차량이 다른 UHF 리더를 지나가면 탐지기가 신호를 다시 작동시키지 않도록 합니다.시스템에 입력 또는 출력 기록만 기록하는 것.
적용
- JUTAI LD200/202 듀얼 채널 차량 루프 탐지기 시리즈, 방향 인식 기능이 장착되어, 많은 단일 채널 입출장 케이스에 적합합니다.
- JUTAI 원 도어 컨트롤러 (모델: AC-11), JUTAI 게이트 배리어 (모델: BR-110) 및 JUTAI 장거리 RFID 리더 (모델: PUHF-9) 로 연결할 수 있습니다.고온 저항 루프 코일과 결합 (모델: JTHT-11), 단일 채널 출입/출입 액세스 제어 시스템에 이상적입니다.
두 개의 독립적인 단일 채널 루프 탐지기로 기능
- LD-200/202는 두 개의 독립적인 단일 채널 루프 탐지기로 작동할 수 있으며, 표준 입구 및 출구 주차장에 적합합니다.
- 하나의 루프 코일은 리더를 활성화하고 카드를 읽으며 다른 하나는 장벽의 반 부러진 기능에 전념합니다.
- 이 구성은 각 기능에 대해 별도의 검출기를 사용하는 것과 관련된 하드웨어 비용을 줄여 경제적인 관점에서 잠재적 인 비용 절감 이점을 제공합니다.
- LD-200/202의 독립 작업 모드 기능을 활성화하여 이중 용량에서 효과적으로 작동 할 수 있습니다.
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